Em 1978, a empresa inaugurou o Campo de Provas com quatro quilômetros de extensão, que compunha um sofisticado complexo dotado de equipamentos e pistas para testes de ABS, de ruídos e slalon. Parte do Centro de Pesquisas da TRW Automotive, a área servia ao duplo propósito de auxiliar no desenvolvimento de produtos das marcas TRW e Varga, além de ser utilizada por montadoras.

Em 2000, a Freios Varga foi adquirida pela TRW Automotive, companhia que – como a Varga – traz  no DNA o cerne da inovação e do pioneirismo.

As seguintes tecnologias inovadoras foram inseridas no mercado automotivo pela TRW Inc.

1904 – Fornecimento da primeira válvula automotiva de duas peças para a Winton Motors Company.

1909 – Lançada a manufatura de rodas de madeira para o Ford Modelo “T”.

1928 – Entra na indústria de freios fornecendo Freios de Estacionamento para a Ford Motor Company.

1932 – Desenvolvimento de Freios a Disco Compostos.

1935 – Freio a Tambor, do tipo eixo excêntrico, começa a ser produzido na Europa.

1939 – Início do suprimento de equipamentos padrão para Sistemas de Freio Hidráulico.

1946 – Sistema de Freio Hidráulico lançado para a Chrysler e para o Buick.

1952 – Desenvolvido o Sistema de Direção Hidráulica Integral de alto-volume para o Chrysler New Yorker.

1964 – Sistema de Freios a Disco introduzido na Europa com o Triumph TR3.

1964 – Válvulas Proporcionais de Freios introduzidas no Ford Mustang e no Chevrolet Corvette.

1967 – Desenvolvimento pioneiro do Mecanismo de Direção do tipo “Rack & Pinion” na Inglaterra.

1968 – Introdução do Sistema de Anti-travamento de Freios Eletronicamente Controlado no Lincoln Mark IV.

1972 – Lançamento dos primeiros mecanismos de direção hidráulica do tipo “Rack & Pinion” (Cremalheira e Pinhão) nos EUA.

1979 – Caliper dianteiro do tipo Collete introduzido nos modelos Audi e Fiat.

1986 – Lançamento do Sistema de ABS para rodas traseiras nos caminhões leves da Ford e da General Motors.

1987 – Introdução do dispositivo de Pré-tensionamento dos cintos de segurança.

1988 – Projetado o primeiro sistema de abertura do automóvel remoto e sem chave.

1989 – Projetado e produzido um sistema completo de cintos de segurança para os ocupantes do veículo.

1989 – Lançamento da produção do sistema de ABS nas quatro rodas para a General Motors.

1989 – Desenvolvimento do Sistema de Airbag Frontal com propelente sólido incluindo sensores de choque.

1989 – Oferta de Sistema Completo de Sensoriamento e Airbags Frontais

1994 – Produção de Sistema Completo de Cintos de Segurança para Passageiros com um único fornecedor.

1996 – Sistema Eletrônico de Atuação com Freio Assistido lançado para carros de passeio da Mercedes-Benz.

1998 – Estréia da produção em massa da Direção Hidráulica Eletricamente Assistida com o Opel Astra.

2001 - Controle de Estabilidade do Veículo lançado no Cadillac Escalade e no Fiat Lybra.

2001 – Sistema de Airbags de Teto lançado no Ford Explorer e no Ford Expedition.

2001 – Direção Eletricamente Assistida lançada no Fiat Stilo e no Renault Mégane.

2002 – Controle Ativo do Pré-tensionador dos cintos de segurança lançado como parte do sistema “Pre-Safe” do Mercedes Classe S.

2002 – Piloto Automático Adaptativo lançado no Volkswagen Phaeton.

2002 – Sistema de Freio de Estacionamento Elétrico lançado no Lancia Thesis e no Audi A8.

2003 - Sistema de classificação de ocupantes por peso, no DaimlerChrysler Dodge Durango.

1902 – TRW mundial

1909 – Início da produção de rodas de madeira para o modelo T, da Ford.

1928 – TRW inicia a produção de freios nos Estados Unidos.

1932 – Início da produção de freios na Europa.

1945 – Inauguração da Máquinas Varga.

1967 – TRW lança o freio ABS.

1970 – Ingresso da Lucas Ind. PLC na participação acionária da Máquinas Varga.

1984 – Máquinas Varga se transforma em Freios Varga S/A.

1989 – TRW inicia produção do primeiro airbag frontal completo.

1997 – Aquisição do controle acionário pela Lucas.

1999 – TRW adquire a Lucas Varity. 2002 – Northrop adquire a TRW.

2003 – Criação da TRW Automotive, após aquisição da Blackstone.